运路阻断

　　对于攀钢集团来说，燃眉之急不仅仅是外埠几家生产基地停产，更重要的是攀枝花本部因煤炭运输大动脉受阻，生产也难以为继。

　　·宝成线瘫痪就等于切断了我们的生命线，我们虽然苦苦支撑现有的生产，但是不知道还能维持多久。”5月13日，四川攀枝花钢铁集团党组办公室一位接线人士说。

　　截至发稿时，宝成、成昆线铁路及相关支线线路因多处塌方依然未能通运。“攀钢的煤炭基本上都从内蒙、川北运来，宝成线是必经之路，地震后北煤无法南运。而成昆线也受地震影响，目前攀钢本部的生产依靠原来的库存维系。”上述攀钢集团党组部人士透露。

　　据记者了解，攀钢集团每天都有200多辆火车将北方的煤拉回攀枝花，同时卸下煤炭后的空火车再把钢铁产品输送出去。而5月13日，攀枝花钢铁基地的空车达到了170多辆，占该集团总运力的80％多，剩下的部分运力被阻隔在宝成线北端。

　　这不仅意味着攀钢集团原料告急，同时企业的钢材产品也无法输送出去。

　　从5月12日晚起，攀钢集团就紧急调出应急汽车队、16辆货运车前往贵州和云南运煤，以救能源之急。

　　新兴铸管启动救援预案

　　据记者了解，目前灾情可能波及新兴铸管旗下川建铸管、际华3536、际华3508、际华3539、股份公司重庆贸易分公司等17家公司，目前没有死亡。

　　新兴铸管川建公司所在地崇州市元通镇，距都江堰12公里，震中仅63公里，受灾较为严重，公司办公大楼、车间厂房、部分设备、水塔、食堂和公司围墙都有不同程度的损坏。房屋坍塌、人员受伤，加之连续降雨，造成生产无法正常运转。13日下午，新兴铸管集团总经理刘三省，集团董事、股份公司总经理郭士进，集团党委副书记、纪委书记、工会主席兼职工董事栗美霞等在大雨中已赴川建地震灾区抢险。

　　另外，新兴铸管集团公司已紧急启动了·自然灾害专项应急救援预案”，原计划灾情信息每日下午5点前报送集团公司安全生产部，同时抄送对应的二级公司。目前新兴铸管集团总经理刘三省和安全生产部长等正在现场估算经济损失情况，但因考虑尚有余震，部分员工因厂房坍塌未到现场，统计难度较大。知情人士告诉记者，目前集团在四川约有6家公司全部或部分停产。

　　灾后重建

　　四川等地区受地震灾害影响,钢铁企业在内的所有单位,都已经停产,当地基本处于停市状态。中信证券周希增认为，西南地区大部分钢厂要求销售公司和各经销商在成渝两地所售钢材均不允许涨价，是为配合灾区人民抵抗灾害和灾后重建。但由于受震后交通中断影响，当地钢铁企业的原料运输成本上升，不排除部分钢铁企业略微提价以消化成本上涨的可能。

　　国金证券认为，营救工作告一段落后，灾后重建将随时启动，对基础设施尤其是房屋的重建将成为灾后重建的重点。这同今年的雪灾不同，当时主要是以电力设施的修复为重点。房屋重建的大量启动将对附近地域的水泥、钢铁等建材行业带来一定正面影响，对攀钢钢矾、重庆钢铁等周边钢企应属于利好，那些具有生产纯钢结构建材的公司，如杭萧钢构(600477.SH)有望长期受益。

　　海通证券相关分析师告诉记者，假设震情波及150万人，重建时间5个月，按我国每年人均消耗钢材3万多吨计算，路、桥、机械厂房、学校等大型建筑每月钢材需求量均摊到当地5家左右钢铁企业，·实际每家分到的份额很有限，对有些公司业绩增厚的影响不会超过10％。”

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